MAN قطعة منفصلة

نموذج طلب

نحن توريد قطع الغيار في جميع أنحاء العالم لما يلي:

• قطع غيار المركبات ومكونات المحرك

  • أنظمة القيادة من صنع شركة MAN

تاريخ الشركة

MAN SE (جاء الاسم من: M achinenfabrik A ugsburg- Nürnberg )؛ المجتمع _ الأوروبي _

مان هي مجموعة دولية متخصصة في هندسة المركبات والميكانيكا، وهي تخضع منذ عام 2013 لسيطرة شركة فولكس فاجن. شركة MAN مدرجة في البورصة. يقع المكتب الرئيسي في ميونيخ. وتقع مرافق الإنتاج في 3 دول أوروبية وكذلك في روسيا وجنوب أفريقيا والهند وتركيا.

هيكل المجموعة

اليوم، تتكون المجموعة من شركتين رئيسيتين :

• المركبات التجارية المكونة من MAN Truck & Bus وMAN أمريكا اللاتينية بالإضافة إلى مشاركات في شاحنات MAN Force (الهند) وSinotruk (الصين). تقدم هذه المجموعة الشاحنات والحافلات من جميع الأحجام بالإضافة إلى محركات ومكونات الديزل والغاز (محركات MAN) ).
• هندسة الطاقة مع المجموعة الفرعية MAN Energy Solutions وحصة أغلبية في Renk AG (الشركة المصنعة لعلبة التروس).

في هذا القطاع، من بين أشياء أخرى، يتم تصنيع محركات الديزل الكبيرة، والضواغط التوربينية، والتوربينات الصناعية، ومحركات الديزل ثنائية الشوط وأربعة أشواط، ومحركات غاز الديزل رباعية الأشواط ومحركات أوتو الغازية للدفع البحري ومحطات توليد الطاقة (الديزل) بالإضافة إلى الشواحن التوربينية. (مان ديزل SE، أوغسبورغ).

تأسيس الشركة

تعود جذور الشركة إلى شركتين مختلفتين. فمن ناحية، كان هناك مصنع سانت أنتوني للحديد في أوبرهاوزن، الذي تأسس عام 1758. وبغض النظر عن ذلك، تم تأسيس مصنع ساندر للآلات في أوغسبورغ عام 1840، والذي يعتبر شركة رائدة في جنوب ألمانيا. أصبح هذا المصنع في عام 1841 جنبًا إلى جنب مع Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nuremberg وMaschinenfabrik Augsburg-Nuremberg AG. وفي عام 1908، أدى ذلك إلى إنشاء شركة MAN.

التطور التقني حتى نهاية الحرب العالمية الثانية

في عام 1915، تم إنتاج المركبات التجارية (المركبات الخفيفة والمركبات الثقيلة) في مصنع الشاحنات MAN-Sauer في لينداو. في عام 1916 تم نقل الإنتاج إلى نورمبرغ.

وبعد 9 سنوات، في عام 1924، كانت شركة مان أول شركة في العالم تطلق محرك ديزل بالحقن المباشر للمركبات. بالإضافة إلى ذلك، تم تقديم الحافلات المعاد تصميمها بالكامل على هيكل منخفض الإطار.

واستمرت في تطوير حافلات ترولي باص ثلاثية المحاور في ثلاثينيات القرن العشرين. وفي نفس الوقت تم إنتاج أقوى شاحنة ديزل ثقيلة. كما استمر تطوير الشواحن التوربينية لغاز العادم لمحركات الديزل والدفع الرباعي للمركبات التجارية في التقدم. في ذلك الوقت تم تقديم إنتاج خط التجميع.

خلال الحرب العالمية الثانية، استمر إنتاج المركبات التجارية المدنية والدبابات والحافلات والشاحنات كمركبات عسكرية في المصانع في نورمبرغ وأوغسبورغ، على الرغم من الغارات الجوية المتكررة. فقط في نهاية عام 1944، تم تدمير القاعات والآلات بالكامل تقريبًا، توقف الإنتاج.

مزيد من التطوير التقني بعد نهاية الحرب العالمية الثانية

بعد الحرب، بدأت إعادة بناء قاعات الإنتاج والآلات. في وقت مبكر من عام 1953، كان بإمكانك رؤية سيارات F8 ذات القلنسوة والحافلات العامة ذات القلنسوة المصنوعة من جلد التمساح في كل مكان في الشوارع. تم بناء الجرارات الزراعية والديزل الميداني للزراعة والصناعات الخشبية.

منذ عام 1955، لم يعد يتم إنتاج الجرارات والشاحنات والحافلات في نورمبرغ، ولكن في المصنع الجديد في ميونيخ ألاخ. وفي عام 1965، تم بالفعل تصنيع الشاحنة رقم 100000.

عمليات الاستحواذ على الشركة والتوسع في أسواق جديدة

في عام 1971، تم الاستحواذ على الشركة المصنعة للشاحنات والحافلات Büssing من برونزويك. بالتعاون مع الشركة المصنعة للمركبات التجارية Saviem من فرنسا، وفي وقت لاحق أيضًا مع شركة VW MAN، تم إنتاج نماذج شاحنات أخف.

تميزت فترة الثمانينيات بالتوسع العالمي في أسواق جديدة والاستحواذ على علامات تجارية أخرى مثل Steyr.

منذ عام 1992، تم إنتاج حافلة Lion’s Star السياحية في المصنع الموجود في سالزجيتر (Büssing-Werk سابقًا) وتم تسويقها بنجاح كبير.

في عام 2000، أطلقت شركة مان للشاحنات الثقيلة شاحنة TGA الثقيلة، والتي تم التصويت لها على أنها “شاحنة العام”. بالإضافة إلى ذلك، تم الاستحواذ على العلامة التجارية للحافلات NEOPLAN في ذلك العام.

منذ عام 2005، تم إنتاج خطوط إنتاج جديدة – TGL وTGM – في قطاع الشاحنات الخفيفة والمتوسطة.

إدخال جيل جديد من المحركات والتقدم التقني

خلال نفس الفترة تم تقديم جيل جديد من المحركات. كانت تلك المحركات ذات نظام السكك الحديدية المشتركة ونظام الدفع الرباعي القابل للتحويل.

وفي السنوات التالية، حدثت تطورات رائدة في الشاحنات والحافلات والمحركات. هنا، يتم إيلاء اهتمام خاص للتطور في مجال التكنولوجيا الهجينة.

وفي عام 2016، تم أيضًا إنتاج ناقلات النقل لأول مرة، وهي NEOPLAN Tourliner. ونتيجة لذلك، أصبحت شركة مان الآن قادرة على تقديم مجموعة كاملة من الشاحنات.

الاندماج مع مجموعة TRATON

منذ منتصف عام 2015، أصبحت شركة MAN، جنبًا إلى جنب مع Scania وVW Caminhões e Õnibus، جزءًا من مجموعة TRATON GROUP، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة VW AG. تعد شركة فولكس فاجن التابعة لشركة فولكس فاجن واحدة من الشركات الرائدة في تصنيع المركبات التجارية في العالم. سيؤدي اندماج هذه الشركات إلى خلق التآزر. تقوم شركة Scania بتصنيع المحركات الكبيرة سعة 13 متر مكعب لشركة MAN، في حين تقوم شركة MAN بإنتاج مكونات مثل المحاور غير المدفوعة ومحاور القيادة لشركة Scania.