Запчастини MAN

Форма запиту

    Ім'я

    Прізвище*

    Фірма*

    Вулиця та номер будинку

    Поштовий індекс

    Місто*

    Країна*

    Електронна пошта*

    Номер телефону

    Виробник*

    Тип машини

    Серійний номер машини

    Номер запасної частини | Кількість

    Або завантажте файл (CSV|JPEG|PNG|PDF)

    Please prove you are human by selecting the plane.

    *=обов'язковий

    Ми постачаємо запасні частини по всьому світу для наступного:

    • Автомобільні деталі та компоненти двигуна

      • Системи приводу виробництва MAN

    Історія компанії

    MAN SE (назва походить від: M achinenfabrik A ugsburg- Nürnberg ); Societas _ Europaea _

    MAN — міжнародна група автомобілебудування та машинобудування, яка з 2013 року перебуває під контролем VW. Компанія MAN котирується на фондовій біржі. Головний офіс знаходиться в Мюнхені. Виробничі потужності розташовані в 3 країнах Європи, а також в Росії, Південній Африці, Індії та Туреччині.

    Структура групи

    Сьогодні Група складається з двох основних бізнесів :

    • КОМЕРЦІЙНИЙ АВТОМОБІЛЬ , що складається з MAN Truck & Bus і MAN Latin America, а також участі в MAN Force Trucks (Індія) і Sinotruk (Китай). Цей асортимент пропонує вантажівки та автобуси всіх розмірів, а також дизельні та газові двигуни та компоненти (MAN Engines ).
    • POWER ENGINEERING з підгрупою MAN Energy Solutions і контрольним пакетом акцій Renk AG (виробник коробок передач).

    У цьому сегменті, серед іншого, виготовляються великі дизельні двигуни, турбокомпресори, промислові турбіни, двотактні та чотиритактні дизельні двигуни та чотиритактні дизельні газові та газові двигуни Отто для суднових силових установок і (дизельних) електростанцій, а також турбокомпресори (MAN Diesel SE, Аугсбург).

    Заснування компанії

    Коріння компанії сягає двох різних компаній. З одного боку, це була металургійна фабрика St. Antony в Обергаузені, яка була заснована в 1758 році. І незалежно від цього в Аугсбурзі в 1840 році була заснована машинобудівна фабрика Sander, яка вважається компанією-попередником у південній Німеччині. Ця фабрика у 1841 році разом із Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nuremberg стала Maschinenfabrik Augsburg-Nuremberg AG. У 1908 році в результаті виникла компанія MAN.

    Розвиток техніки до кінця 2-ї світової війни

    У 1915 році на заводі MAN-Sauer в Ліндау почали випускати комерційні автомобілі (легкі карданні та важкі гусеничні автомобілі). У 1916 році виробництво було перенесено в Нюрнберг.

    Через 9 років, у 1924 році, MAN була першою компанією у світі, яка випустила дизельний двигун із безпосереднім уприскуванням для транспортних засобів. Крім того, були представлені повністю перероблені автобуси на низькорамному шасі.

    Це продовжилося розвитком тривісних і тролейбусів у 1930-х роках. Тоді ж був виготовлений найпотужніший дизельний великовантажний автомобіль. Також продовжувався розвиток турбокомпресорів для дизельних двигунів і повного приводу для комерційних автомобілів. У той час було запроваджено конвеєрне виробництво.

    Під час Другої світової війни виробництво цивільних комерційних автомобілів, танків, автобусів і вантажівок як військових транспортних засобів тривало на заводах у Нюрнберзі та Аугсбурзі, незважаючи на неодноразові повітряні нальоти. Лише коли наприкінці 1944 року цехи та машини були майже повністю зруйновані, виробництво припинилося.

    Подальший розвиток техніки після закінчення Другої світової війни

    Після війни почалася реконструкція виробничих цехів і станків. Вже в 1953 році на вулицях всюди можна було побачити знамениті капотні автомобілі F8 і омнібуси з капотами з алігаторів. Сільськогосподарські трактори та польові дизелі створювалися для сільського господарства та деревообробної промисловості.

    З 1955 року трактори, вантажівки та автобуси вироблялися не в Нюрнберзі, а на новому заводі в Мюнхені-Аллах. У 1965 році 100-тисячна вантажівка вже була виготовлена.

    Поглинання компанії та вихід на нові ринки

    У 1971 році відбулося поглинання виробника вантажівок і автобусів Büssing з Брауншвейгу. Спільно з виробником комерційних автомобілів Saviem з Франції, а пізніше також разом з VW MAN виробляв моделі легких вантажівок.

    80-ті роки ознаменувалися глобальною експансією на нові ринки та придбанням інших брендів, таких як Steyr.

    З 1992 року туристичний автобус Lion’s Star вироблявся на заводі в Зальцгіттері (колишній Büssing-Werk) і дуже успішно продавався.

    У 2000 році MAN випустила важку вантажівку TGA, яка була визнана «Вантажівкою року». Крім того, того року відбулося придбання бренду автобусів NEOPLAN.

    З 2005 року в секторі легких і середніх вантажівок виробляються нові лінійки продукції – TGL і TGM.

    Впровадження нового покоління двигунів і технічний прогрес

    У цей же період було представлено нове покоління двигунів. Це були двигуни з системою Common Rail і перемиканим повним приводом.

    У наступні роки відбулися новаторські розробки у вантажівках, автобусах і двигунах. Тут особлива увага приділяється розробкам у сфері гібридних технологій.

    У 2016 році також були вперше випущені транспортери NEOPLAN Tourliner. Завдяки цьому MAN тепер може запропонувати повний асортимент вантажівок.

    Злиття з TRATON Group

    З середини 2015 року MAN разом із Scania та VW Caminhões e Õnibus є частиною TRATON GROUP, дочірньої компанії VW AG, що повністю належить. Ця дочірня компанія VW є одним із провідних виробників комерційних автомобілів у світі. Злиття цих компаній створить синергію. Scania ea створює великі двигуни об’ємом 13 кубічних метрів для MAN, тоді як MAN виробляє такі компоненти, як неведучі та ведучі мости для Scania.